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        氣體壓力傳感器怎樣以不同方式測量氣體壓力?

        發表時間:2022-02-21 17:32【 閱讀量:-查看手機網址
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        氣壓傳感器可用于測量飛機、火箭或氣球的高度。它們經常用于汽車設計,從優化發動機功能和控制排放到監測輪胎和安全氣囊中的壓力,甚至控制動態座椅中的充氣氣墊。在工業環境中,它們可用于測量氣體流動的速度(有時稱為“沖擊壓力”)、確認是否存在吸力、管理源壓力或測試泄漏。

        氣體壓力傳感器設計(或可配置)以不同方式測量氣體壓力。

        1.表壓是相對于周圍大氣壓力測量的。海平面的大氣壓約為100kPa(14.7 PSI)。內置在輪胎氣泵中的傳感器以這種方式測量壓力,顯示輪胎內部相對于當地大氣壓的氣壓。讀數為零表示內外壓力相等。

        2.密封氣壓傳感器類似于表氣壓傳感器,但已預先校準以測量與海平面大氣壓相關的氣壓。因此,如果將設備帶到不同的高度或位置,其讀數不會改變。

        3.真空壓力是給定位置的氣體壓力與大氣壓力之間的負差的量度。

        4.絕對氣壓是從零或完美真空(0 PSI)開始測量的。同樣,與表壓不同,這不受設備周圍條件的影響,這些條件會隨著海拔高度和其他因素的變化而變化。

        5.壓差是兩種氣體壓力之間的差值——例如,連接到傳感器的兩條氣體軟管中的壓力差。與表壓一樣,傳感器可能能夠測量任一方向的氣壓變化(即正差或負差)。

        除了不同類型的測量之外,一些氣壓傳感器還設計用于測量動態環境中的快速壓力變化,例如發動機氣缸或燃氣輪機中的燃燒壓力。

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