<ins id="grapc"></ins>

    <ins id="grapc"><video id="grapc"></video></ins>

    <tr id="grapc"></tr>
      1. 在線留言/ 收藏本站 網站地圖 新浪微博 歡迎來到深圳市博揚智能裝備有限公司官網!

        全國咨詢熱線:0755-26993877

        熱門關鍵詞: 日本藤倉氣缸伺服驅動器精密減壓閥精密電控變換器復合機專用氣缸旋轉編碼器

        派克直線電機
        當前位置:首頁 » 博揚智能資訊中心 » 減壓閥/電磁閥 » 汽輪機使用蒸汽調節減壓閥前后壓力有什么影響?

        汽輪機使用蒸汽調節減壓閥前后壓力有什么影響?

        發表時間:2021-09-29 16:42【 閱讀量:-查看手機網址
        掃一掃!汽輪機使用蒸汽調節減壓閥前后壓力有什么影響?掃一掃!

          我知道有兩種類型的船用蒸汽輪機調速器-


          1.油門控制


          2.噴嘴調節


          第一個通常用于渦輪發電機,其中節流閥對調速器彈簧的運動做出反應,以增加或減少進入渦輪的蒸汽量。節流動作往往會使蒸汽變干——這是一個優勢——但在低負載下也可以拉絲閥座或閥芯,并降低進入噴嘴和渦輪機的壓力和蒸汽溫度。因此,盡可能避免低負載運行,渦輪增壓以確保節氣門至少打開70%(根據記憶)。


          第二個用于大型輪船,如瑪麗女王號和她的近親伊麗莎白女王號.在港口外操縱時,渦輪機由高壓渦輪機入口蒸汽管線上的節流(操縱)閥控制。這完全是手動的,除了工程師轉動閥輪讓蒸汽進入蒸汽箱外,沒有調速器控制。該閥門最多可用于待機轉數(大約50-60%的功率)。一旦電報上響起“Full Away On Passage”(FAOP),該閥門將完全打開,以保持進入高壓渦輪機的過熱蒸汽的壓力,尤其是溫度。


          這些船有4臺四聯膨脹渦輪機組,位于兩個機艙內。為了增加到全海轉,在高壓渦輪機頂部有一個噴嘴閥組(今天仍然存在于后機艙的兩套-見下文)),其中有4個閥門。加快工作速度,打開第一個閥門,然后打開隨后的閥門,直到渦輪機達到最大速度(為惡劣天氣做好準備),從而確保過熱蒸汽的溫度和壓力都保持不變。一旦在噴嘴控制上運行,節流(操縱)閥就會關閉,直到到達大西洋的另一邊。

        相關資訊

        欧美一卡2卡三卡4卡试看| 日本卡不卡二卡三卡四卡| 免费国产一卡2卡三卡4卡| 一卡一卡高清在线观看| 亚洲熟妇无码一区二区三区| 日本卡二卡三卡四卡免费网址| 亚洲一卡2卡三卡4卡高清| 国内卡一卡二卡三网站| 国内卡一卡二卡三网站| 一二三四日本高清视频| 一卡二卡≡卡四卡视频| 一卡二卡≡卡四卡在线高清| 国产一卡2卡三卡4卡免费观看| 亚洲不卡一卡2卡三卡4卡网站| 一卡二卡三卡四卡五卡直播观看| 亚洲日产2021一区| 亚洲一卡2卡三卡4卡国产高清入口下载| 卡一卡二在线入口| 一卡二卡三四卡看视频| 久久精品亚洲一区二区三区| 一卡2卡三卡4卡免费网站| 日本一卡2卡三卡4卡免费网站| 亚洲不卡1卡2卡三卡2021麻豆| 2021国产精品卡1卡2卡3| 欧美不卡1卡2 卡三卡2021免费| 亚洲不卡一卡2卡三卡4卡精品版下载| 一品道口一区二区国偷白拍| 亚洲不卡一卡2卡三卡4卡贰佰|